2007.06.16. 20:48 CIVIC 5D
Testkábel 3.
Dátum: 2007 június 15
A mai napon elkészült a harmadik és egyben utolsó testkábel is.
Szólj hozzá!
2007.05.24. 21:50 CIVIC 5D
Totalcar
Szólj hozzá!
2007.05.22. 22:17 CIVIC 5D
Testkábel Csere
A mai napon elkezdtem kicserélni a 3 db testkábel közül az elsőt, ami az első zárhidat és a motorblokkot köti össze.
A kábelt a www.hondaklub.com, azon belül is a testkábel tuning cikken belül leírtak szerint készítettem el. /Zotyi segített/
A kábelt a www.hondaklub.com, azon belül is a testkábel tuning cikken belül leírtak szerint készítettem el. /Zotyi segített/
Szólj hozzá!
2007.05.22. 21:50 CIVIC 5D
Budapest - Bécs
Dátum: 2007 május 20
Tank tele, matrica meg van, irány az M1-es.
Velem együtt 3-an utaztunk a kocsiban, de a 130-140 km/h /4000 rpm klímával így is gond nélkül tartotta.
A szél és motorzaj ennél a tempónál még elfogadható volt, de e felett hosszú távon már zavaró lett volna.
130 km/h-nál és a felett a kormány nagyon kicsit remegett, amit valószínüleg egy centrírozás helyre tenne.
160 km/h -nál többet nem mentem vele de a motor még bírta volna, mert a ford.szám még csak 5000-nél volt.
550 Km-t mentünk háztól házig és ebben benne volt a belváros is.
Így fogyasztott a kocsi 7,5 litert.
A bécsi kiruccanással átléptük a 146.000 Km-t.
Tank tele, matrica meg van, irány az M1-es.
Velem együtt 3-an utaztunk a kocsiban, de a 130-140 km/h /4000 rpm klímával így is gond nélkül tartotta.
A szél és motorzaj ennél a tempónál még elfogadható volt, de e felett hosszú távon már zavaró lett volna.
130 km/h-nál és a felett a kormány nagyon kicsit remegett, amit valószínüleg egy centrírozás helyre tenne.
160 km/h -nál többet nem mentem vele de a motor még bírta volna, mert a ford.szám még csak 5000-nél volt.
550 Km-t mentünk háztól házig és ebben benne volt a belváros is.
Így fogyasztott a kocsi 7,5 litert.
A bécsi kiruccanással átléptük a 146.000 Km-t.
Szólj hozzá!
2007.05.22. 21:23 CIVIC 5D
A Hátsódob
Dátum: 2007 április 28
Telefonos egyeztetés után reggel 08:00-ra elvittem a Civicet a Janó dob Kft-hez hátsó dob cserére.
Mivel az 5 ajtós civic inkább elegáns mint sportos, ezért úgy döntöttem nem rakatok fel rá sportdobot.
A gyári dobért, /nem gyári Honda-ra gondolok/ a díszvégért, és a felszerelésért összesen 23.000 Ft-ot fizettem.
Telefonos egyeztetés után reggel 08:00-ra elvittem a Civicet a Janó dob Kft-hez hátsó dob cserére.
Mivel az 5 ajtós civic inkább elegáns mint sportos, ezért úgy döntöttem nem rakatok fel rá sportdobot.
A gyári dobért, /nem gyári Honda-ra gondolok/ a díszvégért, és a felszerelésért összesen 23.000 Ft-ot fizettem.
Szólj hozzá!
2007.05.22. 21:12 CIVIC 5D
Lomtalanítás
Dátum: 2007 április 18
Bal első defekt, a kerületünkben lezajló lomtalanításnak köszönhetően.
Bal első defekt, a kerületünkben lezajló lomtalanításnak köszönhetően.
Szólj hozzá!
2007.05.22. 19:38 CIVIC 5D
143.570 Km
Dátum: 2007 február
143.570 Km volt a Civicbe, amikor hozzám került és a szervízkönyve szerint 120.000 Km -nél volt szervízben.
Szervízköny ide vagy oda, én nem hiszek senkinek alapon meg vettem a 4 db szíjat, vezérműszíj feszítő görgőt, vízpumpát, benzinszűrőt, pollenszűrőt.
A szíjfeszítő (SKF) kivételével törekedtem arra, hogy csak japán alkatrészeket rakjak a Honda-ba.Mivel se a Unixnál, se a Meteornál nem volt japán alkatrész, ezért a Hungária krt 110-be az AUTO TOP-nál vettem meg az alkatrészeket. /30.200 Ft SKF nélkül/
A kocsit egy ismerős autószerelőhöz vittem el.
Reggel elvittem ott hagytam, más nap elmentem érte.
Ahogy ki gurultam az udvarból elkezdett csörögni valami a motortérből.
Motor le állít műhelybe vissza.
Másnap hívott a szerelő, hogy az egyik szíjvezető tárcsában a csapágy ment tönkre az új szíjtól./plussz 6000 Ft/
143.570 Km volt a Civicbe, amikor hozzám került és a szervízkönyve szerint 120.000 Km -nél volt szervízben.
Szervízköny ide vagy oda, én nem hiszek senkinek alapon meg vettem a 4 db szíjat, vezérműszíj feszítő görgőt, vízpumpát, benzinszűrőt, pollenszűrőt.
A szíjfeszítő (SKF) kivételével törekedtem arra, hogy csak japán alkatrészeket rakjak a Honda-ba.Mivel se a Unixnál, se a Meteornál nem volt japán alkatrész, ezért a Hungária krt 110-be az AUTO TOP-nál vettem meg az alkatrészeket. /30.200 Ft SKF nélkül/
A kocsit egy ismerős autószerelőhöz vittem el.
Reggel elvittem ott hagytam, más nap elmentem érte.
Ahogy ki gurultam az udvarból elkezdett csörögni valami a motortérből.
Motor le állít műhelybe vissza.
Másnap hívott a szerelő, hogy az egyik szíjvezető tárcsában a csapágy ment tönkre az új szíjtól./plussz 6000 Ft/
1 komment
2007.05.22. 18:45 CIVIC 5D
Ami Kötelező
Dátum: 2007 január 26
Idő: 08:50
Idő: 08:50
2 napja hoztam el a gépet a FAP-ról, és azzal a jóleső érzéssel sétáltam reggel, hogy ma kocsival megyek be dolgozni.
Riasztó ki és itt jött a meglepetés, a centrálzár nem ugrott fel.
Riasztó be majd újra ki de semmi, a zár nem ugrott fel.
Először azt hittem az elektronika ment tönkre, de amikor próbáltam beledugni a kulcsot akkor jöttem rá, hogy egyszerűen csak befagyott.
Miután sikerült kiolvasztanom a zárat, ment rendesen.
Az obi-ban vettem 399 Ft-ért jégoldót, körbe fújtam a zárakat, azóta semmi baja.
Amit minél hamarabb meg akartam még csinálni a kocsin az az olaj-, szűrő-, és gyerta csere.
Mivel a Unixnál volt kedvezményem, ezért viszonylag jó áron meg tudtam venni az olajat:
- Castrol GTX Magnatec 4+1L 8000Ft
A szűrőket és a gyertyákat a METEOR-ban vásároltam, szintén kedvezménnyel.
Az olajszűrő, levegőszűrő, és a 4 db NGK gyertyáért összesen 5686 Ft fizettem.
6 komment
2007.05.22. 16:40 CIVIC 5D
A Kezdet
Dátum: 2007 Január 21
Helyszín: Fővárosi Autópiac
Hosszas vívódás után elérkezettnek láttam az időt, hogy én is erősítsem az autósok táborát.
Két dolog biztos volt: csak benzines gépet veszek, és csak japán vagy német kocsi jöhetett szóba.
Internetes keresgélés után végül a japánok voltak a befutók, a TOYOTA-val és a HONDA-val.
A német gépekkel sincs semmi bajom csak ár, érték, minőség, arányban ez a két kocsi volt a legjobb választás szerintem.
Interneten (hasznaltauto.hu-n) inkább a Corolla-kat néztem és a piacra is úgy mentem ki, hogy én Corolla-t szeretnék. Ki is néztem a neten 2 szép darabot, de sajnos az egyik csak
a képeken volt szép, míg a másiknál árban nem tudtunk megegyezni.
Végül rátaláltam a Civicre, pontosabban kettőre is.
Az egyik 5 ajtós angol kasznis, a másik 4 ajtós japán.
A japán inkább sportosabb volt, mint komfortos és extrák tekintetében is alul maradt az angollal szemben.
Körbe járás, motortér fel, próbaút - minden rendben volt vele.
Papírmunka stb 3 nap és már mentem is ki érte.
