Dátum: 2011.01.19
A mai napon új gazdához került a gép.
Napra pontosan majd nem 4 éve került hozzám, amikor is meg kellett, hogy váljak tőle.
Még mielőtt bárki is rosszra gondolna, nem műszaki hiba miatt, vagy bármi más olyan dolog miatt ami a kocsinak a hibájából adódna.
Ahogy nekem ez volt az első autóm, úgy a mostani gazdájának is ez lesz az első autója.
Dátum: 2010 március - április
Kis km csúszással, de ki lett cserélve a 4db gyertya.
Mivel a Firestone gumik már eléggé öregek voltak, ezért az idei nyári garnitúra választásakor a téli időszakban már jól bevált Falken-ra esett a választás.
Nyári gumi: Falken ZIEX ZE-912 185/60 R14
Gyertya: NGK BKR6E11
Dátum: 2009.11.03
Termosztát csere.
Jelenség:A motorból jövő cső forró, de ami a termosztátnál volt az hideg volt.
A motor rövid idő alatt túlmelegedett /volna ha nem állítom le időben/
A leengedett hűtővíz szerencsére nem volt habos, zavaros illetve olajfolt sem volt benne.
Dátum: 2009.10.30
Az elmúlt olajcsere alkalmával fény derült a bal és a jobb oldali gumiharangok állapotára,
mind a két oldalon szét voltak szakadva.
Egy teljes futómű átvizsgálás után kiderült, hogy mást is cserélni kell, nem csak gumiharangokat:
Bal és jobb első oldali féltengely csuklók
Bal és jobb első oldali felső lengőkar /csak komplett lengőkar cserélhető/
Bal és jobb oldali kormányösszekötő gömbfejek
Bal és jobb oldali első fékbetétek
Az alkatrészek cseréje után már csak egy futómű állítás és a négy kerék centrírozása volt hátra.
Dátum: 2009.10.04
Km: 164.000
Castrol Magnatec 10W-40
Levegő és olajszűrő csere.
Dátum: 2009.07.02
Helyszín: Bp XI.ker Prestige Alarm Kft.
Klímatisztítás: 7000 Ft
Pollenszűrő: 2150 Ft /Meteor-ba kerdvezménnyel/
2009.03.27-től Brawn GP-ként folytatja pályafutását a Honda F1 Racing Team
Dátum: 2009.03.15
Tartós +7 fok miatt ideje a szezoncserének.
Dátum: 2009.03.14
Helyszín: Janó-dob Kft.
Néhány hete erős csörgő zörgő hang hallatszott alulról.
Alánézve úgy tünt ,hogy a katalizátorral lessz a baj.
Mivel a hátsó dobot a Janó-dobnál csináltattam ezért egyből őket hívtam és kértem is tőlük egy időpontot.
Miután alánéztek kiderült ,hogy nem a katalizátorral van a baj ha nem a hővédő lemezzel.
Mivel sok szerepe nincsen ennek a lemeznek, ezért ki is lett iktatva.
Mivel a lemezben rendre megállt a víz, ezért kicsit ki is kezdte a kipufogó csövet, amit a srácok azzal orvosoltak, hogy a sérült részt eltávolították és kipótolták újra.
Munka és anyagdíj összesen 3000 Ft.
A hirtelen jött hónak és a hidegre való tekintettel felkerültek a kocsira a bundacipők.
Dátum: 2008.08.01
Helyszín: Dunakeszi
Valamivel több, mint 1 év, de még nem 10.000 km telt el az előző olajcsere óta.
A szerelőt viszont lecseréltem. Sikerült találnom "HONDA SPECIFIKUS" autószerelőt.
Munkámból kifolyólag Dunakeszin jártam és ott találtam rá a műhelyre.
Az olaj cserén kívül le lett még cserélve a váltó olaj is és a ventillátor ellenállás is ki lett cserélve, így végre ismét működik az 1. és 2. fokozata is.
Dátum: 2008.07.26
Helyszín: Budapest X.ker Száva u.8 - ALFA AUTOGLASS
A héten bent hagytam a kocsit a cégnél és pénteken az a kellemetlen kép fogadott, hogy tovább repedt a már javított szélvédőm.
Délután 14:00 órakor kezdtem el szélvédős után nézni, de olyat ami szombaton is nyitva volt, nem nagyon találtam, kivéve az ALFA AUTOGLASS-t.
Telefonos egyeztetés után másnap /szombat/ reggel 9-re be lett jelentve a gép.
A kocsi mellett végig bent lehetett lenni és a szerelő srácok is elég jó fejek voltak.
Miután kiszedték az első szélvédőt egy másik kellemetlen meglepetés ért, amit az alábbi képen sajnos jól lehet látni:
Amikor hozzám került a kocsi akkor már volt a szélvédő jobb alján egy fordított U alakú sérülés. Mint ahogy azt a képen is lehet látni, ezt a lemez korrodálása okozta. Ahogy rohadt és tágult a lemez, úgy nyomta a szélvédőt ami ezáltal meg repedt. Amennyire tudták a srácok orvosolták a problémát. A rozsdát amennyire lehett le pucolták a lemezről, majd ezután alaposan le is kezelték.
Ezután nem volt hátra más mint, hogy az új szélvédőt a helyére tegyék.
A szélvédővel és a munkadíjal összesen 32.400 Ft fizettem.
Itt az ideje a bundacipőt eltenni és elővenni a nyári papucsot.
Márka: Firestone F580
Méret: 185/60 R14
Dátum: 2008.02.08
A napokban átléptük a 150 ezredik kilométert.
Dátum: 2007 augusztus 4
Helyszín: Cora parkoló Fót, Bridgestone "Think before you drive" ingyenes fékhatás és lengéscsillapító mérés.
Lengéscsillapíó teszt: Bal Jobb
Első tengely: 70% 74%
Hátsó tengely: 72% 78%
Fékteszt:
Bal Jobb
Első tengely: 1,45 kN 1,44 kN
Rögzítőfék: 1,35 kN 1,04 kN
Hátsó tengely: 0,95 kN 1,16 kN
Gumik profilmélysége:
Bal Jobb
Első tengely: 6,6 mm 6,7 mm
Hátsó tengely: 7,4 mm 7,2 mm
